android Download our official Android App from Google Play Store

Community News & Updates

Stay informed with the latest happenings, achievements, and announcements from our community.

All News
Baramati Plane Crash : અજિત પવારના નિધનથી રાજ ઠાકરે અને ઉદ્ધવ ઠાકરે પણ સ્તબ્ધ, વાંચો શું કહ્યું
calendar_today January 28, 2026

Baramati Plane Crash : અજિત પવારના નિધનથી રાજ ઠાકરે અને ઉદ્ધવ ઠાકરે પણ સ્તબ્ધ, વાંચો શું કહ્યું

મહારાષ્ટ્રના રાજકારણમાં આજે 28 જાન્યુઆરી એક અગ્રણી નેતા અજિત પવારના નિધન પર શોક છવાઈ ગયો.  રાજ ઠાકરેએ સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ X પર પોતાના વિચારો શેર કર્યા અને પવારના યોગદાનને યાદ કર્યા. ઠાકરેએ લખ્યું કે તેમની અને અજિત પવારની રાજકીય યાત્રા એક જ સમયે શરૂ થઈ હતી, પરંતુ તેઓ પછીથી મળ્યા હતા. પવારના નિધનના સમાચાર પર વિવિધ રાજકીય પક્ષોના નેતાઓએ તેમની ઊંડી શોક વ્યક્ત કરી. શિવસેના (UBT) ના વડા ઉદ્ધવ ઠાકરેએ તેમને હૃદયપૂર્વક શ્રદ્ધાંજલિ આપી.અજિત પવારનો રાજકારણ પ્રત્યેનો પ્રેમ અને સમર્પણ તેમણે કહ્યું કે અજિત પવારનો રાજકારણ પ્રત્યે પ્રેમ અને સમર્પણ હતું. જેણે તેમને મહારાષ્ટ્રના રાજકારણમાં મોટી ઊંચાઈ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી. પવાર તેમના પરિવારના શિક્ષણ હેઠળ ઉછરેલા નેતા હતા, પરંતુ તેમણે પોતાની સ્વતંત્ર ઓળખ બનાવી, મહારાષ્ટ્રના દરેક ખૂણામાં તેને સ્થાપિત કરી. અજિત પવારે ગ્રામીણ રાજકારણ અને સ્થાનિક મુદ્દાઓને કુશળતાપૂર્વક સંભાળ્યા રાજ ઠાકરેએ 1990 ના દાયકાને મહારાષ્ટ્રમાં વધતા શહેરીકરણ અને ગ્રામીણ વિસ્તારો અર્ધ-શહેરી બનવાના ઉદાહરણ તરીકે ટાંક્યું. તે સમયે, અજિત પવારે ગ્રામીણ રાજકારણ અને સ્થાનિક મુદ્દાઓને કુશળતાપૂર્વક સંભાળ્યા. પિંપરી-ચિંચવડ અને બારામતી જેવા વિસ્તારો તેમના નેતૃત્વ હેઠળ સંપૂર્ણપણે બદલાઈ ગયા છે, અને તેમના વિરોધીઓ પણ આ વાત સ્વીકારે છે. અજિત પવાર વહીવટને સારી રીતે સમજતા હતા તેમણે કહ્યું કે અજિત પવાર વહીવટને સારી રીતે સમજતા હતા અને કોઈપણ ફાઇલ કે બાબતમાં યોગ્ય નિર્ણય લેવાનો અનુભવ ધરાવતા હતા. તેમની સ્પષ્ટતા અને સીધી શૈલી તેમના વ્યક્તિત્વની ઓળખ હતી. કામ થયું હોય કે ન થયું, તેઓ હંમેશા સત્ય કહેનારા નેતા હતા અને ક્યારેય કોઈ મૂંઝવણ ફેલાવતા નહોતા. તેઓ એક શિસ્તબદ્ધ નેતા હતા ઉદ્ધવ ઠાકરેએ અજિત પવારના અવસાન પર ઊંડો શોક વ્યક્ત કર્યો. તેમણે કહ્યું, મેં એક મજબૂત નેતા અને સક્ષમ સાથી ગુમાવ્યો છે.ઉદ્ધવ ઠાકરેએ યાદ કર્યું કે તે જ્યારે મુખ્યમંત્રી હતા ત્યારે અજિત પવારે નાયબ મુખ્યમંત્રી અને નાણાં પ્રધાન તરીકે તેમની સાથે કામ કર્યું હતું. તેઓ એક શિસ્તબદ્ધ નેતા હતા, તેમના વિભાગ પર મજબૂત પકડ ધરાવતા હતા અને અર્થશાસ્ત્રની ઊંડી સમજ ધરાવતા હતા. તેઓ સ્પષ્ટ હૃદયના માણસ હતા, તેમના મનમાં જે હતું તે બોલતા હતા અને રાજકીય મતભેદો હોવા છતાં સંબંધો કેવી રીતે જાળવી રાખવા તે જાણતા હતા.આ પણ વાંચો----     Baramati Plane Crash : 6 વર્ષ પહેલાં ભારતીય રાજકારણમાં અજિત પવારે એવો ખળભળાટ મચાવેલો કે રાજકીય પંડિતો પણ ગોથું ખાઇ ગયેલા, વાંચો રસપ્રદ કિસ્સો

Read Full Story arrow_forward
Baramati plane crash : 'મને રનવે દેખાતો નથી…’ બારામતી વિમાન દુર્ઘટના પહેલા ATC-પાઇલટ વચ્ચે શું વાતચીત થઈ?
calendar_today January 28, 2026

Baramati plane crash : 'મને રનવે દેખાતો નથી…’ બારામતી વિમાન દુર્ઘટના પહેલા ATC-પાઇલટ વચ્ચે શું વાતચીત થઈ?

મહારાષ્ટ્રના નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવારને લઈને જતું એક ખાનગી વિમાન બારામતી એરપોર્ટ પર લેન્ડિંગ પ્રયાસ વખતે ભયાનક દુર્ઘટના અંગે માહિતી આવી રહી છે. દુર્ઘટનામાં બંને પાયલોટ અને અન્ય ત્રણ લોકો સહિત 5 લોકોનાં મોત થયા છે. વાર્તાની મુખ્ય વાત: ATC અને પાયલટ વચ્ચેની વાતચીત વીમાન બારામતી એરપોર્ટ પર લેન્ડિંગ માટે ઉતરી રહ્યું હતું ત્યારે વિમાન પાયલટ અને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) વચ્ચે વાતચીત થતી રહી, જેના આધારે જાણવા મળે છે કે વિમાનની પરિસ્થિતિ શું હોય શકે છે. પ્રાથમિક સમયે વિમાન લીધો સંપર્ક અહેવાલો અનુસાર, વિમાન 08:18 વાગ્યે બારામતી ATC સાથે સંપર્કમાં આવ્યું. ત્યાર બાદ અનુમાનિત દૃશ્યતા વિશે વાત જ્યારે પાયલટે ATC પાસેથી હવા અને દૃશ્યતા વિશે માહિતી મેળવી. એમને કહેવામાં આવી ગયું હતું કે હવામાન ઠીક છે અને દૃશ્યતા ચારેક દિશામાં લગભગ 3000 મી હોવાનું જણાવ્યું. પ્રથમ લેન્ડિંગ પ્રયાસ જ્યારે વિમાન Runway 11 તરફ પગલીયે ચાલી રહ્યું હતું, ત્યારે પાયલટે ATC ને જણાવ્યું કે ‘રનવે દેખાતો નથી’. આનો અર્થ એ થયો કે દૃશ્યતા ખૂબ નબળી હતી અને પાયલટને રનવે દેખાતો ન હતો. ATC ની સલાહ અનુસાર પાયલટે પહેલો લેન્ડિંગ પ્રયાસ પાછો ખેંચ્યો (Go-Around). બીજા પ્રયાસ પહેલાં વાતચીત પછી વિમાન ફરી ચાલુ થયો અને પાયલટે ફરી એકવાર ATC ને કહ્યું કે તેઓ ફરી રનવે તરફ આવવાના પ્રયાસમાં છે અને ‘જોકે રનવે હજુ સુધી દેખાતો નથી’ પરંતુ થોડા દૂર જતા દેખાઈ જશે. પછી થોડીવારમાં તેમને કહ્યું કે હવે રનવે દેખાઈ રહ્યો છે, અને આ જ સમયે તેમને લેન્ડિંગ માટે ક્લિયરન્સ આપવામાં આવ્યુ. ક્રેશ થતા પહેલા તાજેતરની વાત વિમાનને લેન્ડિંગની મંજૂરી મળતાંજ લગભગ એક મિનિટ પછી, ATC પક્ષે ભૂમી અગ્નિ અને ધુમાડો જોવા મળ્યો. આ દરમિયાન કોઈ મેયડે (Mayday) કે આવાક્ષ signal મોકલાયો નહોતો. પરિસ્થિતિનું વિશ્લેષણ આ વાતચીત પરિસ્થિતિ દર્શાવે છે કે, બારામતી એરપોર્ટ અન્ય માપદંડોવાળો છે અને તેમાં Instrument Landing System (ILS) જેવા આધુનિક aids નથી. સવારે fog/low visibilityનો સમસ્યા હતી, જેને કારણે રનવે સ્પષ્ટ દેખાતો નહોતો. પાયલટે બે વખત રનવે વિશે uncertainty દર્શાવી અને પછી land કરવાની કોશિશ કરી. ક્રેશના સાચા કારણ માટે તપાસ ચાલુ છે અને black box recordings, cockpit voice recordings અને ATC recordings તપાસાયા છે.આ પણ વાંચો ; Baramati plane crash : અજિત પવારનું વિમાન ઉડાડનાર મહિલા પાઇલટ કોણ હતા ? કેટલા વર્ષનો અનુભવ હતો?

Read Full Story arrow_forward
Ajit pawar Plane Crash: પ્લેન ક્રેશ થયું કેવી રીતે ? નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ જણાવ્યું
calendar_today January 28, 2026

Ajit pawar Plane Crash: પ્લેન ક્રેશ થયું કેવી રીતે ? નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ જણાવ્યું

બારામતી વિમાન દુર્ઘટના અજિત પવારનું નિધન થયું છે. ઘટનાને પગલે મહારાષ્ટ્રમાં શોકની લહેર ફરી વળી છે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુ ઘટનાને લઇને દુઃખની લાગણી વ્યક્ત કરી છે. તેમણે કહ્યું કે તે સમયે વિઝિબિલિટી બહુ ખરાબ હતી. પહેલા પ્રયાસમાં લેન્ડિંગ થઇ શક્યુ ન હતું. વિમાન દુર્ઘટનામાં 5 લોકોના મોત થયા હતા. ઘટનાને પગલે તપાસ શરૂ કરી દેવામાં આવી છે. ખરાબ હવામાનને કારણે થઇ દુર્ઘટના? નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલયે મહારાષ્ટ્રના નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવારના મૃત્યુ પામેલા વિમાન દુર્ઘટના અંગે એક વિગતવાર અહેવાલ બહાર પાડ્યો છે. આ અહેવાલમાં ચાર્ટર્ડ વિમાનના દુર્ઘટના તરફ દોરી જતી ઘટનાઓનો મિનિટ-દર-મિનિટનો અહેવાલ આપવામાં આવ્યો છે. પ્રારંભિક તપાસ સૂચવે છે કે ખરાબ હવામાન અને ઓછી દૃશ્યતા અકસ્માતના કારણો હતા.ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ શું કહ્યું?કેન્દ્રીય ઉડ્ડયન મંત્રી રામ મોહન નાયડુએ અકસ્માત પર દુઃખ વ્યક્ત કર્યું અને કહ્યું કે શરૂઆતની માહિતી મુજબ, સવારે 8:48 વાગ્યે લેન્ડિંગ સમયે દૃશ્યતા ઓછી હતી. DGCA અને AAIB ટીમો તપાસ કરી રહી છે. ઉતરાણ પહેલાં જ્યારે ATC બારામતીએ પાઇલટનો સંપર્ક કર્યો, ત્યારે તેમણે જાણ કરી કે રનવે દેખાતો નથી. રનવે સ્પષ્ટ દેખાતો ન હોવાથી વિમાન હવામાં ચક્કર લગાવી રહ્યું હતું. લેન્ડિંગનો બીજો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો, પરંતુ દૃશ્યતા ઓછી હતી. થોડા સમય પછી, પાયલોટે ફરીથી ઉતરાણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. શરૂઆતમાં, પાઇલટ્સે ATCના પ્રશ્નનો જવાબ આપ્યો ન હતો, પરંતુ થોડા સમય પછી, તેઓએ પુષ્ટિ કરી કે રનવે સ્પષ્ટ દેખાય છે.  ત્યારબાદ ATC એ લેન્ડિંગ ક્લિયરન્સ આપ્યું. જોકે થોડા સમય પછી વિમાન દુર્ઘટનાના સમાચાર આવ્યા. મંત્રાલયે અહેવાલ જાહેર કર્યો મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, આ અહેવાલ એરપોર્ટ પરના એક ATC સેવા કર્મચારીની જુબાનીના આધારે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. બારામતી એક અનિયંત્રિત એરપોર્ટ છે, જેમાં સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) યુનિટનો અભાવ છે. ફક્ત ફ્લાઇટ તાલીમ સંસ્થાઓના પ્રશિક્ષકો અથવા પાઇલોટ્સ ટ્રાફિક માહિતી પૂરી પાડે છે. વિમાનને VI-SSK તરીકે ઓળખવામાં આવ્યું છે. અકસ્માત પહેલા શું થયું હતું? મંત્રાલયના જણાવ્યા અનુસાર, VI-SSK વિમાને 28 જાન્યુઆરી, 2026 ના રોજ સવારે 8:18 વાગ્યે પ્રથમ વખત બારામતીનો સંપર્ક કર્યો હતો. જ્યારે વિમાન બારામતીથી 30 નોટિકલ માઇલ દૂર હતું ત્યારે ફરીથી કનેક્ટ થયું. તે સમયે, પાઇલટને તેની વિવેકબુદ્ધિનો ઉપયોગ કરીને દ્રશ્ય હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં નીચે ઉતરવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી.થોડા સમય પછી, પાઇલટે પવનની ગતિ અને દૃશ્યતા વિશે પૂછપરછ કરી. તેમને કહેવામાં આવ્યું કે પવન શાંત હતો અને દૃશ્યતા લગભગ 3,000 મીટર હતી.Ajit Pawar Plane Crash: પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટનામાં નાયબ મુખ્યમંત્રી અજિત પવારનું મોત, જુઓ પ્લેન ક્રેશનો વીડિયો

Read Full Story arrow_forward